憧れのLEXUS LXシリーズに乗りたい。と感じるのは車好きの方であるならば誰しもが思う事でしょう。でも購入したくても年収が低い。さて、低年収の社会人が、超高級SUVであるLEXUS LXシリーズを所有すると、どのような生活の変化が起きるのでしょうか？本記事では、その疑問に現実的かつ堅実な視点でお答えします。新車・中古車それぞれにかかる費用（車両価格、税金、保険、燃費、車検、メンテナンスなど）を詳しく比較し、所有によるメリット・デメリットや日常生活への影響を具体的に述べます。また、ローンや残価設定型ローン、リースなど現実的な購入方法や、維持費を抑える節約術についても紹介します。20代の若い読者にも響くよう、信頼性と実用性を重視した内容となっていますので、ぜひ参考にしてください。
低年収でもLEXUS LXシリーズを購入できる？その現実と条件
まず大前提として、自動車の価格と年収のバランスについて確認しましょう。一般的に「車の購入価格は年収の半分以下が適切な目安」と言われています。例えば年収500万円の場合、250万円程度までの車が経済的に無理のない水準とされています。しかし、レクサスLXシリーズの新車価格は1100万～1800万円にも及ぶ超高級ゾーンです。平均的なLXオーナーの年収は2000万円以上とも推定されており、レクサス全体でも購入には年収750万～1000万円程度が必要とされています。このため、年収500万円程度の20代にとってLXを購入・維持するのは非常にハードルが高いのが現実です。
とはいえ、「絶対に無理」というわけではありません。購入に踏み切るのであれば、それ相応の計画と準備が不可欠です。特に頭金の用意と資金計画が重要になります。ローンを組む場合、年収500万円でレクサスLXのような高額車を買うには、できれば600～800万円もの頭金を準備するのが望ましいとされています。それだけ大きな頭金を入れれば、残りの借入額を減らせるためローン審査も通りやすく、月々の返済負担も軽くなるからです。反対に頭金なしでフルローンを組むようなケースでは、金融機関の審査を通過すること自体が難しく、仮に通っても毎月の返済額が非常に高額になります。5年後の残価を50%に設定したローン（後述の残価設定ローン）を利用した場合でも、月々の支払いは約20万円にも達すると試算されています。年収500万円の方の手取り月収はおよそ30万円前後でしょうから、毎月20万円が車のローンに消える計算では日々の生活は成り立ちません。
以上のように、2いわゆる「低年収」層がレクサスLXを手にするには非常に厳しい現実があります。しかし、どうしても若いうちにLXオーナーになるという夢を叶えたいのであれば、次章以降で述べるような購入方法の工夫や維持費節約の徹底によって「不可能ではない」道筋も見えてきます。大切なのは、無理のない範囲で計画的に資金を用意し、購入後も長期間維持できるかを冷静に判断することです。では具体的に、新車と中古車それぞれでLXを手に入れた場合にどれほどの費用がかかるのか、比較してみましょう。
新車と中古でこれだけ違う！LEXUS LXシリーズの費用比較
レクサスLXシリーズを新車で購入する場合と、中古車で購入する場合では、初期費用も維持費も大きく異なります。ここでは新車（現行モデルLX600を想定）と中古車（旧モデルLX570を想定）の費用内訳を比較してみます。車両価格だけでなく、税金や保険料、燃料代、メンテナンス費用まで含めて確認しましょう。
| 項目 | 新車 LX600（例） | 中古 LX570（例） |
|---|---|---|
| 車両本体価格 | 約1500万円 | 約700万円 |
| 自動車税（年） | 約5.8万円（3.5Lエンジン） | 約8.8万円（5.7Lエンジン） |
| 任意保険料（年） | 約12万円（車両保険高め） | 約10万円（車両保険控えめ） |
| 燃費（実燃費） | 6～7 km/L程度 | 5～6 km/L程度 (旧V8モデル) |
| ガソリン代（年） | 約15万円 | 約18万円（燃費が悪く割高） |
| 車検・整備費（年平均） | 約10万円（保証期間内は低め） | 約15万円（年式相応に増加） |
| 年間維持費合計 | 80万円前後 | 90万円前後（目安） |
※保険料や燃料費、整備費などは運転者の年齢や走行距離、車両の状態によって変動します。上記の数値は一例であり、実際の費用は条件により上下します。
新車LXの場合：車両価格が桁違いに高額ですが、初回車検は購入後3年目となるため最初の2年間は法定費用がやや軽減されます。また新車保証期間中（一般に3年間または6万km）にはメーカー保証による無償修理が受けられ、消耗品以外の不具合修理費用は抑えられます。最新モデルのLX600は先代より排気量が小さい3.5Lツインターボエンジンを搭載しており、自動車税は旧モデルより低くなっています。ただし年間約5～6万円台と負担が小さいわけではありません。燃費性能もわずかに改善していますが、市街地ではリッター6km台程度が現実で、高級車ならではのハイオクガソリン代は相応にかかります。任意保険料も、車両価格が高いため車両保険を付けると高額になりがちです（20代の若年ドライバーだと等級にもよりますが年10万円超えは十分あり得ます）。一方で新車購入時には最新の安全装備や快適装備が備わっており、購入後数年間は大きな追加投資なしで快適なカーライフを送れるメリットがあります。
中古LXの場合：過去モデルのLX570などを中古で選べば、車両価格を大幅に抑えることができます。中には最安で約560万円程度から購入できる個体もあり、新車では到底手の届かない層でも現実味が帯びてきます。初年度登録済みの中古車であれば、購入時の環境性能割（取得税に相当する税金）も新車に比べ割安です。ただし維持費の面では中古だから極端に安くなるわけではありません。排気量5.7LのLX570では自動車税は最大クラスの約8.8万円/年と高額ですし、燃費も旧型ゆえリッター5km台と非常に悪く、ガソリン代はむしろ新車LX600よりかかる可能性があります。年式が古く走行距離が伸びた個体では、タイヤやブレーキパッドなど高額な消耗品の交換も発生しやすく、メンテナンス費用も増加する傾向です。それでも車両価格が安いメリットは絶大で、ローンの元本や金利負担を大きく減らせます。またレクサス車は造りが堅牢で故障率が低く長持ちすることでも知られており、適切に整備された中古車であれば長期的な信頼性は十分期待できます。レクサスの認定中古車(CPO)で購入すれば1～2年程度の保証も付きますから、安心感を買うことも可能です。中古LXを選ぶ際は修復歴の有無や整備履歴を確認し、信頼できる販売店から購入することが重要でしょう。
LEXUS LXシリーズを所有するメリット
- 圧倒的な満足感とステータス：若くしてレクサスLXのオーナーになることは、大きな自己満足と優越感につながります。他人からの注目度も高く、職場や友人から「成功者」「頑張っている人」という印象を持たれるかもしれません。実際LXは高級SUVの代名詞であり、その存在自体が一種のステータスシンボルです。日々車に乗るたびに所有欲が満たされ、モチベーションアップにもつながるでしょう。
- ラグジュアリーな快適性と安全性：LXシリーズはレクサスならではの上質な作り込みで、静粛性・乗り心地ともに非常に快適です。広い室内空間と高級革シート、最新のマルチメディアや空調設備に囲まれたドライブは、日常をワンランク上の体験に変えてくれます。また車両重量が重く剛性が高いSUVであるため、高速走行時の安定感や衝突安全性にも優れています。「大切な人を乗せても安心」と感じられる点もメリットでしょう。
- ディーラーの手厚いサービス：レクサス正規ディーラーでは購入後のアフターサービスが充実しています。オーナーズラウンジでドリンクをいただきながら点検を待てたり、代車も高級車を用意してもらえたりと、レクサスオーナーならではの丁寧なおもてなしを受けられます。定期メンテナンスの案内や洗車サービスなども行き届いており、「さすがレクサス」と感じる特別待遇を味わえるでしょう。こうした体験も高級車オーナーの醍醐味の一つです。
- レジャーの幅が広がる：大型SUVであるLXは走破性や積載性にも優れています。趣味でキャンプやウィンタースポーツに出かける際、大人数で乗ってもゆったり荷物を積めるので大活躍します。悪路にも対応できる本格4WD性能を備えており、未舗装路の先にある秘境のキャンプ場や雪山へのドライブも安心です。牽引能力も高く、ボートやトレーラーを引っ張ることも可能なので、多趣味なオーナーには心強い相棒となるでしょう。LXによって行動範囲や趣味の世界が広がるのは大きなメリットです。
- 資産価値・リセールバリューの高さ：レクサス車は中古市場での人気が高く、LXも例外ではありません。中古相場を見ると値崩れしにくい傾向があり、長く乗った後でもそれなりの価格で下取り・売却できる可能性があります。実際、先述のようにLXはリセールバリューが非常に良く、高額な車両にもかかわらず数年後の残存価値が50%前後といったケースもあります。このため「将来売ればお金が戻ってくる」という安心感があり、購入時の心理的ハードルを下げる材料にもなります。言い換えれば、LXの購入は単なる浪費ではなく資産的価値のある投資として捉えることもできるでしょう。
LEXUS LXシリーズを所有するデメリット
高級SUVであるレクサスLXを所有することには、当然ながら大きな魅力があります。ここでは20代のオーナーにとって感じられる主なメリットを挙げます。
一方で、低年収の若い社会人がレクサスLXを所有することには、多大な負担や注意点も存在します。メリットと表裏一体のデメリットを理解し、冷静に判断することが重要です。
- 経済的負担が非常に大きい：何と言っても最大のデメリットはコスト面の負担です。購入時にまとまった資金が必要なうえ、ローンを組めば毎月の返済額も高額になります。前述のように5年ローンでも月々15～20万円もの支払いになるケースがあり、低年収の方には家計を圧迫しかねません。さらにガソリン代や保険料、駐車場代なども月々出ていくことを考えると、手取り収入の大半が車関連費用に消える恐れもあります。結果として日常生活の他の支出（趣味や交際費、貯蓄など）を大きく削らねばならず、本末転倒になりかねません。LXを買うことで将来の資産形成が遅れるリスクも考慮すべきでしょう。
- 維持費が高額（燃費・税金・保険）：レクサスLXクラスの大型車になると、維持費だけでも一般的な乗用車の数倍かかります。燃費は市街地では6km/L前後と非常に悪く、毎日の通勤に使えばガソリン代が馬鹿になりません。ハイオク指定エンジンのため燃料単価も高めです。自動車税も排気量に応じて年間5～8万円台と普通車の中で最高クラスの税額です。任意保険料も車両価格が高いため高額になりやすく、20代だと年間10万～20万円程度を見込んでおく必要があります。これら維持費の合計は先ほどの表にあるように年間80万～100万円にも達しうるため、ローン返済と合わせると家計への重圧となります。「買ったはいいが維持できない」という状況に陥らないよう注意が必要です。
- 車体が大きく取り回しに苦労する：LXは全長約5.1m、全幅約2.0mにもなる巨体です。日本の狭い道路や駐車場では取り回しに気を遣い、小回りが利かず運転ストレスを感じる場面もあるでしょう。特に都心部や住宅街の細道、立体駐車場のスロープなどでは神経を使います。駐車場もサイズ制限に引っかかったり、月極駐車場では区画によってははみ出してしまうこともあります。加えて、大型車対応の駐車場は地方でも月額料金が高めに設定されている場合が多く、駐車場代の負担増というデメリットもあります。日常的に運転・駐車するには慣れと工夫が必要でしょう。
- 周囲からのプレッシャー・心理的負担：若い年代で超高級車に乗ることに対し、周囲の目が気になるケースもあります。同僚や友人から驚かれたり、「背伸びしている」「金遣いが荒い」といった偏見を持たれる可能性もゼロではありません。また常に高級車に乗っていると、ちょっとした擦り傷や駐車中のイタズラ被害なども心配で気疲れするかもしれません。出先でも「目立つ車だから狙われないか？」と駐車場所に気を配るなど、精神的な負担を感じる場面もあるでしょう。せっかくの愛車なのに思い切り楽しめないようでは本末転倒です。見栄を張ることだけが目的になってしまうと、ローンに追われるプレッシャーも相まって精神的に苦しくなる恐れがあります。
- 将来計画への影響：20代は結婚やマイホーム購入など将来的に大きなイベントが控える年代です。LX購入に資金を投下することで、他のライフプランへの資金が不足するリスクも考えられます。例えば結婚資金や住宅ローンの頭金に充てるはずだった貯蓄を切り崩してしまうと、後々「あの時無理をしなければ…」と後悔するかもしれません。また高額なローンを抱えることで新たな借り入れ（住宅ローンなど）が難しくなる場合もあります。若いうちに無理をして高級車を買うことが必ずしも悪いとは言えませんが、人生全体の優先順位をよく考えて判断する必要があります。
以上のように、レクサスLXを所有することには輝かしいメリットがある反面、低年収の若者にとっては経済的・現実的なデメリットも数多く存在します。次章では、そうした負担を少しでも和らげるための現実的な購入方法や節約術について解説します。
購入方法の選択肢：ローン・残価設定ローン・リースを賢く活用
レクサスLXのような高額車を購入する際には、支払い方法の工夫が欠かせません。ここでは主な購入パターンである「通常ローン（一括払い含む）」「残価設定型ローン」「リース」の特徴と、低年収の方が利用する際のポイントを紹介します。
- 通常ローン（オートローン）で購入：ディーラー提携ローンや銀行のマイカーローンを利用し、頭金＋分割払いで購入する方法です。頭金を多めに入れてローン元本を抑えるほど月々の返済額が減り、利息負担も軽くなります。一般的にローン期間は3年～7年程度が多いですが、年収500万円で数千万円規模を借りるのは難しいため、できる限り長期のプランを組んで月々の支払いを下げる工夫が必要です。例えば7年（84回）ローンにすれば、仮に車両価格1000万円を借りても月々約12万円＋利息程度に抑えられます（それでも負担は大きいですが…）。通常ローンは契約終了後に車が自分の資産として残るメリットがありますが、その分月々の支払い負担は重めです。頭金をできるだけ用意し、ボーナス払いも併用するなどして、何とか返済計画を立てましょう。無理な借入を避けるため、購入前に自分の収支をシミュレーションしておくことが大切です。
- 残価設定型ローンで購入：最近普及している購入方法が「残クレ」に代表される残価設定ローンです。あらかじめ数年後の下取り予想価格（残価）を設定し、車両価格からその残価分を差し引いた額だけを分割払いする仕組みで、月々の支払い負担を大幅に軽減できます。例えば車両価格1500万円、3年後の残価50%（750万円）と設定すれば、残りの750万円のみでローンを組む形になり、月々の支払いは通常ローンに比べ半分程度で済みます。しかもレクサスLXはリセールが非常に良い車種なので、残価を高めに設定しやすいのも利点です。実際「700万円で買った車を3年後550万円で下取りに出せれば、3年間のコストは実質150万円（毎月約4万円）で高級車に乗れる」という試算もあります。若いうちから常に新しい高級車に乗り続けている人は、この残価設定ローンを上手に活用しているケースが多いです。ただし契約満了時には「残価で車を買い取る」「車を返却する」「新しい車に乗り換える」のいずれかを選ぶ必要があります。手元に車を残したければ残価分を一括精算する資金が別途必要になりますし、返却・乗り換えの場合も走行距離や車両状態の制限があります（大きな傷や走行超過があると精算金が発生）。また金利も通常ローンより高めに設定される傾向があります。「とにかく月々を安く済ませたい」場合には有効な手段ですが、契約後の制約や最終的な精算条件もよく理解した上で利用しましょう。
- リースやサブスクリプションを利用：購入という形にこだわらないのであれば、カーリースや自動車サブスクリプションを利用する方法もあります。リースでは車両本体や税金・車検代などがすべてコミコミで月額定額払いとなり、頭金ゼロで新車に乗ることも可能です。例えばあるリース会社ではLXのリース料金を「1日あたり4,810円」（約月額14.4万円）といったプランで提示しています。リース契約は残価設定ローンに近い仕組みで、契約終了後は車を返却するのが基本です。メリットは初期費用が不要で月々の支払い額が契約期間中固定される安心感、税金や保険の支払い手続きの手間が省ける点です。さらに法人や個人事業主ならリース料を経費計上できる節税メリットもあります。デメリットは契約期間中の中途解約が難しいこと、走行距離などに制限があること、最終的に手元に車が残らないことです。「いずれは手放す覚悟で数年間LXに乗ってみたい」という割り切った考えなら、リースも検討する価値があります。また短期間だけ所有欲を満たしたい場合、1～2年の超短期リースやシェアサービスを活用し、その後より手頃な車に乗り換えるという選択肢も視野に入るでしょう。
▼ 現実的な購入パターンは？ 若い世代・低収入でLXを狙う場合、「中古×長期ローン」や「残価設定ローンで新車→数年後に売却」といったパターンが比較的現実的と言えます。例えば中古で600万円のLXを買い7年ローンを組めば月々の元本は7万円強です（別途利息）。残価設定ローンで新車を購入し3年ごとに乗り換えれば、常に最新モデルに乗りつつ月々数万円の負担で済みますどの方法にも一長一短ありますが、自分の経済状況やライフスタイルに合ったプランを選ぶことが大切です。大きな買い物ですから、複数のディーラーで見積もりを取り比較検討したり、ファイナンシャルプランナーに相談したりするのも良いでしょう。
維持費を抑える節約術と賢い付き合い方
レクサスLXを現実的に維持していくためには、あらゆる面でのコスト削減の工夫が欠かせません。ここでは、少しでも維持費の負担を減らすための具体的な節約術やポイントを紹介します。
- 頭金を貯めてから購入する：購入前の段階になりますが、なるべく頭金を多く用意してから買うこと自体が最大の節約策です。頭金を入れればローン元本と金利を減らせ、結果的に総支払額を大幅に減らせます。年収500万円の場合、毎月コツコツ3万円ずつ貯金しても年間36万円、3年で約100万円程度にしかなりませんが、それでも無いより格段に違います。ボーナスや副業収入も活用して頭金をできるだけ蓄え、「買ってから苦労する」のではなく「買う前に苦労する」姿勢が肝心です。
- 燃費改善とガソリン代節約：日々の燃料費は運転の工夫である程度コントロールできます。LXには走行モード切替があり、ECOモードに設定すればエンジンや空調の制御が省燃費寄りになり燃費向上が期待できます。急発進・急加速を避けて穏やかな運転を心掛ける、アイドリングストップを積極的に行う、不要な荷物を積まないなども効果的です。タイヤの空気圧をこまめに点検し適正に保つことで燃費悪化を防ぐこともできます。ハイオクガソリンを給油する際は、ガソリンスタンドの会員割引や特売日を利用し、1Lあたり数円でも安く入れる工夫をしましょう。塵も積もればで、年間数千円～1万円以上の節約につながります。
- 任意保険を見直す：毎年支払う任意保険料も、見積もりの取り方次第で差が出ます。他社に乗り換えることで保険料が大幅に下がるケースもあるため、毎年更新時には複数社の見積もり比較を行いましょう。また補償内容を見直すことも有効です。たとえば車両保険をエコノミー型に変更したり自己負担額（免責）を設定したりすると保険料を下げられます。ただし高額車ゆえに車両保険無しはリスクが高いため、補償範囲と保険料のバランスを慎重に検討してください。等級が上がって保険料が下がるまでは辛抱強く無事故を心掛けることも大切です。
- 車検・整備費用の節約：ディーラーでの車検や修理は安心感がある反面、費用は割高になりがちです。保証期間を過ぎたら、信頼できる町工場や車検専門店を利用するのも手です。車検基本料や部品代がディーラーより安く済む場合が多く、トータルで数万円節約できることもあります。実際、「車検の依頼先を見直すことで維持費を抑えることも可能」です。もちろん整備品質とのバランスが大事なので、実績評判の良い工場を選ぶようにしましょう。また消耗品の交換時期を見計らい、セール時にタイヤを買う、ネットで純正互換部品を安く手に入れるなど、自分でできる部分は工夫する余地があります。
- 駐車場代の工夫：毎月発生する駐車場代もバカになりません。実家に駐車スペースがあるなら家族に頼んで借りる、郊外で安価な月極を探して電車でアクセスする、といった工夫でコストダウンできる可能性があります。都会では難しいかもしれませんが、月に数万円の駐車場代を節約できれば年間で大きな差となります。また賃貸物件にお住まいの場合、駐車場代込みの物件に引っ越すことも検討してみましょう。多少家賃が上がってもトータル出費が抑えられるケースもあります。
- カーライフ全体の見直し：LXに乗るからには、他の部分で無駄遣いを減らす覚悟も必要です。毎月の固定費（通信費やサブスクなど）を見直して削減し、その浮いた分を車関連費に回すといった工夫も大切です。また平日は公共交通機関を使い週末だけLXに乗るようにすれば、走行距離を減らして燃料費やメンテ費を抑えつつ、高値での下取りにも有利になります。場合によっては複数人でシェアするのも一案です。信頼できる友人や家族と共同出資・交代使用することで、一人あたりの負担を減らすこともできます（ただし名義や保険の問題があるので注意が必要です）。要は「工夫してでも維持したい車だ」という強い意志を持ち、支出入をコントロールすることが肝心です。
これらの節約術を駆使すれば、多少なりともLX維持のハードルを下げることができます。しかし完全に普通車並みに安く乗れるようになるわけではないので、無理のない範囲で楽しむことを忘れないでください。
まとめ：堅実な計画で夢のLXオーナーライフを手に入れよう
20代・年収500万円前後という限られた収入の中でLEXUS LXシリーズを所有することは、決して簡単な挑戦ではありません。購入費用から維持費まで、想像以上の負担がかかる現実を見てきました。しかし、その一方で若くしてLXを手にすることによる大きな満足感や自己成長も得られるでしょう。要は「身の丈に合った計画」と「覚悟」を持てるかどうかに尽きます。
堅実な計画としては、まず無理のない範囲で頭金を貯め、購入後の毎年の維持費もシミュレーションした上で、自分に合った購入方法を選択することです。新車にこだわらず程度の良い中古を選ぶ、ローンやリースを賢く活用する、といった柔軟な発想も必要でしょう。そして購入後も節約を習慣化し、車にかかる支出をコントロールする努力を続けましょう。レクサスオーナーという肩書は一朝一夕に手に入るものではありませんが、計画的に行動すれば20代でも夢ではありません。
最後に、レクサスLXは確かに高級で維持費も高い車ですが、その価値に見合う喜びを与えてくれる存在でもあります。見栄や虚栄心のためではなく、「本当にこの車が好きだから」「将来の自分への投資だから」という強い信念を持って所有すれば、得られる満足感は何物にも代え難いでしょう。ぜひ本記事の情報を参考に、現実的かつ堅実な視点で計画を練り、憧れのLXオーナーライフを手に入れてください。あなたの20代が、レクサスLXとともに充実したものになることを願っています。
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