「インプレッサ」と聞くと、どんなイメージが湧きますか？
青いボディにゴールドのホイール、ラリーで土煙を上げて激走する姿…？ そんな熱い走りのイメージを持つ人も多いかもしれませんね。
でも、最近よく聞くのは「インプレッサスポーツって、なんだか安くて買いやすいらしい」という声。
「え、あのインプレッサが？」「昔はもっと高嶺の花じゃなかったっけ？」「安いってことは、何か妥協してるんじゃないの…？」
そんな疑問や少しの不安を感じているあなたへその理由を考察してみましたので、このページでそのモヤモヤはきっと晴れるはずです！
今回は、スバルの大人気車種「インプレッサスポーツ」がなぜ”安い”と言われるのか、その理由を深掘りしていきます。昔のインプレッサとの違いから、お得に手に入れるためのチェックポイント、そしてこれからの未来まで。
読み終わる頃には、あなたもインプレッサスポーツの本当の魅力に気づき、「これ、最高の選択肢じゃん！」と思わず頷いてしまうかもしれませんよ。
なぜ？インプレッサスポーツが「安い」と言われる3つの本当の理由
まず結論から言うと、インプレッサスポーツが「安い」と言われるのには、ちゃんとした理由があります。決して「安かろう悪かろう」なクルマではないんです。むしろ、その逆！賢い選択肢と言える理由を3つのポイントから見ていきましょう。
理由1：中古車市場に良質なタマ数が豊富だから
インプレッサスポーツが安く手に入りやすい最大の理由は、中古車市場での流通量が多いことにあります。
- 大人気モデルだからこその好循環 インプレッサスポーツは、5ドアハッチバックという使い勝手の良さ、スタイリッシュなデザイン、そしてスバルならではの安全性能の高さから、新車市場で常に高い人気を誇っています。人気があるということは、それだけ多くの人が購入するということ。 そして、車検のタイミングやモデルチェンジの際に手放す人も多いため、結果として中古車市場に安定して良質な車両が供給され続けるのです。需要と供給のバランスで、価格が暴騰することなく、手に入れやすい価格帯に落ち着くというわけですね。
- WRXと比べてオーナー層が穏やか？ 後ほど詳しく解説しますが、現在のインプレッサはかつての「走り屋御用達」というイメージから、もっと幅広い層に向けたファミリーカーとしての側面が強くなっています。そのため、オーナーもクルマを大切に、穏やかに乗っている方が多い傾向にあります。無茶な運転や過度な改造をされた車両が少なく、状態の良い中古車を見つけやすいのも、安心して安く買える大きなポイントと言えるでしょう。
理由2：「WRX」との明確な棲み分けが最大の理由
「昔のインプレッサはもっと過激で高かった！」と感じる方、その感覚は正解です。その理由は、ブランド戦略の大きな転換点にありました。
かつて「インプレッサ」という名前の中には、普段使いするような普通のグレードと、ラリーで勝つために生まれた「WRX」というモンスターマシンが同居していました。特に「インプレッサ WRX STI」は、300馬力を超えるハイパワーエンジンを搭載し、まさに”公道を走れる戦闘機”。その分、価格も高く、誰もが気軽に手を出せるクルマではありませんでした。
しかし、2014年。スバルは大きな決断をします。 「WRX」をインプレッサから独立させ、一つの独立した車種として販売することにしたのです。
これにより、
- インプレッサ：誰もが安心して毎日使える、実用性と安全性を重視したクルマ。
- WRX：スバルの走りの魂を受け継ぐ、ハイパフォーマンス・スポーツカー。
という役割分担が明確になりました。
インプレッサスポーツは、この戦略のもと、「走りの楽しさ」というDNAはしっかり受け継ぎつつも、過激な性能を追い求めるのではなく、日常での扱いやすさや快適性、そして何より手の届きやすい価格を重視して開発されています。昔のWRXのイメージが強い人ほど、現在のインプレッサスポーツの価格を見て「安い！」と感じるのは、この歴史的な背景があるからなんですね。
理由3：中身を考えたら「安すぎる」ほどの高コストパフォーマンス
「安い」という言葉には、どうしてもネガティブな響きが伴いがちですが、インプレッサスポーツの場合は「コストパフォーマンスが異常に高い」と言い換えるのが適切です。
- 安全は、標準装備です。「アイサイト」の存在 スバルといえば、運転支援システム「アイサイト」が代名詞。前方のクルマや歩行者を検知して衝突被害を軽減するブレーキや、高速道路でアクセル・ブレーキ・ハンドル操作をアシストしてくれる機能は、一度体験すると手放せなくなるほどの安心感と快適さをもたらしてくれます。 他メーカーでは上級グレードや高価なオプションであることが多いこれらの安全機能が、インプレッサスポーツでは多くのグレードで標準装備されています。この安全装備の価値を考えると、車両本体価格は「バーゲンプライス」と言っても過言ではありません。
- 走りの基本性能がそもそも高い スバルがこだわり続ける「水平対向エンジン」と「シンメトリカルAWD」。専門的で難しく聞こえるかもしれませんが、要は「重心が低くて安定感バツグン、雪道や雨の日も安心して走れる」技術のこと。この優れた基本骨格のおかげで、インプレッサスポーツはどんな道でもドライバーの思い通りにスッと曲がり、ピタッと安定して走ってくれます。ただの移動手段ではなく、「運転が楽しい」と感じさせてくれる。この本質的な価値が標準で備わっていることを考えれば、いかにインプレッサスポーツがお買い得か、お分かりいただけるかと思います。
昔のインプレッサはどこへ？過去の栄光と現在の立ち位置
今のインプレッサスポーツがなぜこのキャラクターになったのかを理解するために、少しだけ時間を巻き戻して、その輝かしい歴史を振り返ってみましょう。クルマの歴史を知ると、今のモデルへの愛着も一層深まりますよ。
WRCが生んだ伝説「インプレッサ WRX」
初代インプレッサが登場した1992年。その最大の使命は、WRC（世界ラリー選手権）で勝つことでした。三菱のランサーエボリューションとしのぎを削り、コリン・マクレーといった伝説的なドライバーと共に世界中のラリーファンを熱狂させました。
- 青い車体と555のロゴ：当時のタバコブランドのスポンサーカラーであるブルーは、スバルのラリーカーの象徴となり、「スバルブルー（WRブルー）」として今も多くのファンに愛されています。
- GC8、GDB…型式で語られる名車：特に初代の「GC8」や2代目の丸目、涙目、鷹目と呼ばれる「GDB」は、今でも中古車市場で高値で取引されるほどのカリスマ的な人気を誇ります。これらはチューニングベースとしても非常に人気で、多くの走り屋たちの青春そのものでした。
この時代のインプレッサは、まさに「羊の皮を被った狼」。見た目は普通のセダンやハッチバックでも、中身はレースカーという強烈な二面性が、クルマ好きの心を鷲掴みにしたのです。
「実用」と「究極」の分岐点
しかし、時代は変わります。自動車に求められる価値は、速さだけでなく、環境性能や安全性、快適性へと多様化していきました。スバルは、一つの「インプレッサ」という名前で、日常使いのユーザーと、究極の走りを求めるユーザーの両方を満足させ続けることの難しさに直面します。
そこで下されたのが、先ほども触れた「WRX」の独立という英断でした。
これにより、「インプレッサ」はWRCの呪縛から解き放たれ、より多くの人々の生活に寄り添うクルマへと生まれ変わる道を選びました。これは、ブランドとしての成長であり、決して過去を捨てたわけではありません。むしろ、過去の栄光があったからこそ、安心してそのブランドを信頼し、今のインプレッサスポーツを選ぶことができるのです。
今のインプレッサが受け継ぐ「スバルらしさ」という魂
キャラクターは変わりましたが、インプレッサスポーツの血管には、紛れもなくスバルの熱い血が流れています。
- 低重心が生む安定感：水平対向エンジンによる低重心パッケージは健在。カーブを曲がる時、「クルマが地面に吸い付くようだ」とよく表現されますが、まさにその感覚です。余計な揺れが少ないので、同乗者も車酔いしにくく、長距離ドライブも快適です。
- AWDによる絶対的な安心感：スバル自慢のシンメトリカルAWD（全輪駆動）は、雨の日や雪道での安定感が抜群。滑りやすい路面でもタイヤがしっかりと地面を掴んでくれる感覚は、一度味わうとFF（前輪駆動）車には戻れないほどの安心感を与えてくれます。
過激な速さはありません。しかし、ドライバーが安心して、意のままにクルマを操れる「人馬一体」の感覚。これこそが、ラリーという極限の舞台で培われた、今のインプレッサスポーツにも受け継がれている本質的な「走りの楽しさ」なのです。
注意点はある？インプレッサスポーツを安く買うためのチェックポイント
「よし、インプレッサスポーツの良さは分かった！じゃあ実際に中古で探してみよう！」と思ったあなたへ。最高の一台と出会うために、いくつか知っておきたいチェックポイントを伝授します。ここを押さえるだけで、失敗する確率はグッと下がりますよ。
中古車選びの基本！「年式・走行距離・修復歴」
これはどんな中古車にも言える基本ですが、インプレッサスポーツを選ぶ上でも特に重要です。
- 年式：新しければ新しいほど良いのは当然ですが、狙い目はモデルチェンジの直前の年式。熟成が進んでいて初期トラブルも少なく、新型が出たことで価格が下がるため、非常にお買い得です。
- 走行距離：一般的に「1年1万km」が目安と言われます。しかし、インプレッサは基本性能が高いので、5万km程度ならまだまだ元気。むしろ、安すぎる低走行車（年間数千kmなど）は、あまり動かさずにコンディションが悪くなっている可能性もあるので注意が必要です。重要なのは、定期的にメンテナンスされていたかどうか。記録簿をしっかり確認しましょう。
- 修復歴：クルマの骨格部分を修理した経歴のこと。これは絶対に「無し」を選びましょう。スバル車は走りの性能が高い分、前のオーナーがスポーティーな走りをしていた可能性もゼロではありません。修復歴があると、まっすぐ走らない、雨漏りがするなど、後々のトラブルの原因になります。
グレードと駆動方式はライフスタイルに合わせて
インプレッサスポーツには、排気量や装備の違ういくつかのグレードと、駆動方式（FF/AWD）が存在します。
- グレード：大きく分けて「1.6L」と「2.0L」のエンジンがあります。
- 1.6i-L：街乗りメインで、維持費を抑えたい方にピッタリ。パワーは控えめですが、日常使いで不満を感じることはまずないでしょう。
- 2.0i-S：高速道路や山道を走る機会が多い方におすすめ。余裕のあるパワーで、よりスポーティーな走りを楽しめます。
- 駆動方式：
- FF（前輪駆動）：雪が降らない地域にお住まいで、燃費を重視するならこちら。車重が軽い分、軽快な走りも魅力です。
- AWD（全輪駆動）：これぞスバルの真骨頂！雪国にお住まいの方や、ウィンタースポーツを楽しむ方、雨の日の運転に絶対的な安心感を求めるなら迷わずAWDを選びましょう。燃費はFFに劣りますが、それを補って余りある安心感が手に入ります。
自分のライフスタイルを想像して、「本当に必要な性能はどれか？」を考えて選ぶのが、賢い買い方です。
最重要項目！「アイサイト」のバージョンを必ずチェック
インプレッサスポーツを選ぶ上で、最も重要なチェックポイントと言っても過言ではないのが「アイサイト」のバージョンです。アイサイトは年々進化しており、バージョンによって性能が大きく異なります。
- ver.2：カラー認識が可能になり、プリクラッシュブレーキの性能が向上。
- ver.3：認識範囲が広がり、よりスムーズな追従走行が可能に。このバージョンから性能が飛躍的に向上したと言われています。
- ツーリングアシスト：ver.3をベースに、車線中央維持機能や渋滞時の追従機能が大幅に強化されたもの。高速道路での疲労が劇的に軽減されます。
中古車情報サイトの備考欄や、販売店のスタッフに「アイサイトのバージョンはいくつですか？」と必ず確認しましょう。同じ年式・同じグレードでも、アイサイトのバージョンが違うだけで、運転の快適性と安全性が全く変わってきます。少し予算を足してでも、新しいバージョンのアイサイト搭載車を選ぶ価値は十分にあります。
今後のインプレッサはどうなる？人気再燃への道を考察！
さて、最後に少し未来の話をしてみましょう。コスパ最強の実力派ハッチバックとして確固たる地位を築いたインプレッサスポーツ。これからどんなクルマになっていくのでしょうか？そして、かつてのような熱狂的な人気を再燃させることはできるのでしょうか？
電動化の波と「スバルらしい走り」の融合
自動車業界は今、100年に一度の大変革期。その中心にあるのが「電動化」です。もちろん、スバルもその流れと無関係ではありません。すでに「クロストレック」や「フォレスター」には、「e-BOXER」というマイルドハイブリッドシステムが搭載されています。
今後のインプレッサには、間違いなくこの電動化技術がさらに進化して搭載されるでしょう。モーターのアシストによって、発進時のスムーズさや燃費が向上するのはもちろん、スバルがこだわってきた「走りの楽しさ」を、モーターを使ってどう表現してくるのかが非常に楽しみです。
例えば、モーターによる緻密なトルク制御で、AWDの性能をさらに高次元に引き上げたり、EV（電気自動車）ならではの静粛性と異次元の加速力を両立した、新しい「STI Sport」が生まれたり…。「環境性能」と「運転するワクワク感」を両立できた時、インプレッサは新しい時代のスポーツハッチバックの筆頭になるポテンシャルを秘めています。
「ちょうどいいスポーツ」という無二の価値
スーパーカーのような非日常的な速さはない。でも、普通のコンパクトカーでは物足りない。 インプレッサスポーツが持つ「過激すぎず、退屈でもない、誰もが安心して楽しめる、ちょうどいいスポーツ感」は、実は今の時代において非常に貴重な存在です。
誰もが扱いきれるパワー、信頼できる安全性能、そして毎日使える実用性。この三拍子が揃っているからこそ、運転に自信がない初心者から、走りの楽しさを知るベテランまで、幅広い層を満足させることができます。この「ちょうどいい」という価値を磨き続けることが、インプレッサがこれからも愛され続けるための王道と言えるでしょう。
人気再燃の鍵は「物語」と「ワクワク感」の再演出
では、どうすればかつてのWRXのような、クルマ好きを熱狂させるほどの人気を再燃させられるのか。 その鍵は「ワクワク感」の再演出にあると考えます。
クルマはただの工業製品ではありません。そこには「物語」や「憧れ」が必要です。
- 限定モデルによる特別感：例えば、WRCの黄金期を彷彿とさせる「WRブルー」にゴールドのホイールを組み合わせた限定車を発売する。あるいは、STIが本気で足回りをチューニングした、より先鋭的な「STI Sport」のコンプリートカーを設定する。こうした「今しか手に入らない」「選ばれた人だけの」という特別感が、ファンの心を強く惹きつけます。
- モータースポーツへの新たな挑戦：かつてのようにWRCのトップカテゴリーで戦うのは難しくても、例えば国内のラリーやレース活動などを通じて、「走りを鍛え続けるスバル」という姿を見せ続けること。そこで得た技術が市販車にフィードバックされているという「物語」が、ブランド全体の価値を高めます。
性能やコスパの良さは、もう十分に証明されています。その上で、所有する喜びや、スバルというブランドを選ぶことへの誇りといった「感性」に訴えかける仕掛けが、インプレッサの人気をもう一段階上のステージへと押し上げるのではないでしょうか。
まとめ：インプレッサスポーツは「賢者の選択」
さて、インプレッサスポーツがなぜ安いのか、その理由から未来まで、たっぷりと語ってきました。
ポイントをもう一度おさらいしましょう。
- 安い理由①：人気車だからこそ中古車の流通量が多く、価格が安定している。
- 安い理由②：伝説の「WRX」が独立し、より多くの人に向けた実用的なクルマへと進化したから。
- 安い理由③：最先端の安全装備「アイサイト」や、スバル伝統の走りの良さを考えれば、むしろ「コスパが高すぎる」クルマだから。
インプレッサスポーツが「安い」のは、決して手抜きや妥協の結果ではありません。それは、スバルが時代の変化を読み、より多くの人に「安心と愉しさ」を届けたいと考えた末の、戦略的な価格設定なのです。
それは、見栄やスペック競争から一歩引いて、クルマの本質的な価値を理解している人がたどり着く「賢者の選択」と言えるかもしれません。
もしあなたが、毎日の運転がちょっと楽しくなる、信頼できる相棒を探しているなら。そして、賢く、満足度の高いカーライフを送りたいと願うなら。
ぜひ一度、お近くの販売店や中古車ショップで、インプレッサスポーツのハンドルを握ってみてください。きっと、その安定感のある走り、作りの良さ、そして何より「これでこの価格なの！？」という驚きが、あなたを待っているはずです。
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